數字鎖定平衡閥有什么作用以及水力工況

 【一】、數字鎖定平衡閥有什么作用
如今，汽車中使用了越來越多的小排量渦輪增壓發動機。它的優點是可以在不增加發動機排量的情況下增加發動機的功率和扭矩。但是，渦輪增壓器也有主要缺點：低速時，增壓不足，渦輪滯后。高速行駛時，會出現過度充電的情況。為了克服這些缺點，在增壓器上設計了數字鎖定平衡閥以控制增壓器的增壓。
一、數字鎖定平衡閥的工作原理：
在高速和高負荷下，渦輪增壓器旁通閥打開，一部分廢氣通過旁通閥直接進入排氣管。一部分排氣被釋放，并且渦輪速度下降以控制增壓。
數字鎖定平衡閥渦輪增壓器有兩種控制方法，一種是機械（真空）控制，通常用于柴油發動機。另一種是電子控制，通常用于汽車。
二、機械控制數字鎖定平衡閥的結構和工作原理
機械控制數字鎖定平衡閥主要由控制氣室，拉桿和旁通閥組成。數字鎖定平衡閥執行器中隔膜的左側通過加壓氣體。
1.當發動機低速運轉時，壓縮機的出口壓力低，數字鎖定平衡閥在復位彈簧的作用下關閉，從發動機排出的廢氣通過增壓器的渦輪端，從而提高了渦輪的速度。較大的進氣壓力會增加進氣量并改變發動機的低速性能。
2.當發動機高速運行時，增壓氣體壓力超過指定值，增壓氣體將提起排氣執行器中的隔膜，驅動旁通閥桿移動，并打開數字鎖定平衡閥。一部分廢氣不通過增壓器的渦輪端，而是直接從廢氣旁通通道排放到大氣中，從而降低了渦輪機進口處的流量，降低了壓力，降低了增壓器減小，增壓壓力減小。
三、電控數字鎖定平衡閥的結構和工作原理
排氣旁通閥的打開和關閉由電子控制單元ECU控制的增壓控制電磁閥控制。電子控制單元ECU監視發動機的工作狀況，將其與內部預設參數進行比較，并據此控制電磁閥的打開時間，從而改變數字鎖定平衡閥的開度，控制排氣旁通，以及準確地調節增壓壓力的目的。
【二】、SPF數字鎖定平衡閥水力工況
SPF數字鎖定平衡閥是在水力工況下，起到動態、靜態平衡調節的閥門。SPF數字鎖定平衡閥的原理是閥體內的反調節，當入口處壓力加大時，自動減小通徑，減少流量的變化，反之亦然。如果反接，這套調節系統就不起作用。而且起調節作用的閥片，是有方向性的，反向的壓力甚至可以減少甚至封閉流量。既然安裝SPF數字鎖定平衡閥是為了好的供暖，就不存在反裝的問題。如果是反裝，就是人為的錯誤，當然就會糾正。
SPF數字鎖定平衡閥屬于調節閥范疇，它的工作原理是通過改變閥芯與閥座的間隙(即開度)，改變流體流經閥門的流通阻力，達到調節流量的目的。SPF數字鎖定平衡閥相當于一個局部阻力可以改變的節流元件，對不可壓縮流體，由流量方程式可得。
在管網平衡調試時，用軟管將被調試的SPF數字鎖定平衡閥的測壓小閥與專用智能儀表連接，儀表可出流經閥門的流量值(及壓降值)，經與儀表人機對話，向儀表輸入該SPF數字鎖定平衡閥處要求的流量值后，儀表通過計算、分析、得出管路系統達到水力平衡時該閥門的開度值。SPF數字鎖定平衡閥屬于調節閥范疇，它的工作原理是通過改變閥芯與閥座的間隙，改變流體流經閥門的流通阻力，達到調節流量的目的。